昨日，記者從青島能源集團獲悉，由該單位泰能汽車燃氣公司搶修隊隊長王年昌發(fā)明的“C型”密封圈已獲得國家實用性新型專利。該發(fā)明可完全替代進口部件，每年節(jié)約資金20余萬元。多年來，王年昌在搶修之余，喜歡動手研發(fā)，打破了多項國外技術(shù)壟斷。

昨日，記者來到王年昌的辦公地點，首先映入眼簾的便是桌子上各式各樣的廢棄零部件。 “別看它們不起眼，這可是美國進口的，好幾千元呢。 ”王年昌留下這些，可不只是因為“過日子”——三年來，他潛心研究，自主修復(fù)各類氣動執(zhí)行器、拉斷閥，組織實施大小改造二十余項，累計節(jié)約各項費用80余萬元。在這些發(fā)明創(chuàng)造中，凝聚王年昌最多心血，也是最讓同事豎大拇指的，竟是一個小小的密封圈，它主要用在天然氣拖車的油路快速接頭上。據(jù)了解，傳統(tǒng)的進口密封圈由一黑一白兩個大小不一的膠圈內(nèi)外拼套而成。而王年昌發(fā)明的密封圈則實現(xiàn)了黑白膠圈“一體化”，黑色膠圈緊緊貼合在白色膠圈內(nèi)壁，從側(cè)面看去，形狀像個大寫字母C，王年昌將其命名為“C型”密封圈。

“這個材料和設(shè)計，是王年昌經(jīng)過半年多的時間才最后配置出來的。說他是我們汽車公司的愛迪生，一點兒也不為過。 ”能源泰能汽車燃氣公司黨總支書記王友彬笑著說。據(jù)了解，以往，天然氣拖車上所使用的油路快速接頭是國外進口產(chǎn)品，每套價值過千元，長期的高壓工作狀態(tài)使得接頭上的密封圈很容易壞，每三個月就要更換一次。更換時，廠家并不單獨更換密封圈，而是整套更換，花費極大。于是，王年昌利用業(yè)余時間，比較了市面上三四十種材料，做了上百次實驗后，找到了最接近原裝密封圈的材料，并把原先的兩個膠圈合二為一，形成了“C型”密封圈的雛形，使其“外柔內(nèi)剛”，使用時不易變形。

“C型”密封圈成本僅需18元，而進口套件動輒千元，改進后，每年可幫助企業(yè)節(jié)省資金20余萬元。尤其難能可貴的是，新密封圈的使用壽命遠高于昂貴的進口套件：去年8月，王年昌給25臺拖車全部換上了“C型”密封圈后，使用至今沒有一個密封圈出現(xiàn)變形、裂縫、滑落等情況，由此徹底解決了快速接頭漏氣的問題，杜絕了拖車長期存在的安全隱患。